合作背景：平武使用機械車(chē)位停車(chē)問(wèn)題得到改善機械車(chē)位?是設計師在綜合考慮各項因素之后設計制造出來(lái)的產(chǎn)物，通過(guò)合理的設計，使一塊場(chǎng)地中增加了若干的停車(chē)位，如此一來(lái)，緊張的停車(chē)位得到了改善，在停車(chē)的時(shí)候車(chē)輛與車(chē)輛之間的空隙也變大所

合作背景：平武立體車(chē)庫的造價(jià)涉及建造材料其次，建造立體車(chē)庫時(shí)選用的材料也直接對立體車(chē)庫造價(jià)起決定性作用。如立體車(chē)庫建造過(guò)程中一定要用到鋼材，但是鋼材的種類(lèi)分為多種，比如說(shuō)萊鋼、馬鋼等，同時(shí)鋼材的性能越好，也就意味著(zhù)原材料成本

合作背景：平武雙層升降橫移機械車(chē)位的錯誤認識：凈高要求錯誤估量由于統籌考慮欠缺，很多雙層車(chē)庫會(huì )盲目遵守普通的車(chē)庫凈高標準而造成土木建設成本的浪費，由于上層成為不能橫向移動(dòng)，由此車(chē)輛與車(chē)輛之間可以布置上管線(xiàn)和架梁，這樣就可以將

合作背景：平武立體車(chē)庫安裝進(jìn)度影響因素：環(huán)境因素環(huán)境因素往往是安裝單位無(wú)法進(jìn)行主觀(guān)控制的，例如雨雪、暴風(fēng)、停電、高溫等；但也有一些環(huán)境因素是可以通過(guò)合理規劃來(lái)進(jìn)行規避的，例如現場(chǎng)溝槽的挖掘或者是臨時(shí)電源的拆移等待。在立體車(chē)

合作背景：平武立體停車(chē)設備按結構性能上大體可分為機械式和自走式兩種。自走式立體車(chē)庫的結構可是鋼結構組裝也可以是混凝土澆灌，車(chē)庫內設有車(chē)道，各層之前通過(guò)或直或彎的坡道連接。兩者zui大的區別就是：機械式是人走自動(dòng)停車(chē)，而自走式

合作背景：平武智能立體停車(chē)庫的配套商業(yè)收益：配套商業(yè)收益智能立體停車(chē)場(chǎng)除去停車(chē)場(chǎng)本身收益之外，還可以通過(guò)配套商業(yè)設施創(chuàng )造可觀(guān)的利益。智能立體停車(chē)庫的配套商業(yè)收益汽車(chē)相關(guān)服務(wù)經(jīng)營(yíng)服務(wù)可滿(mǎn)足基本服務(wù)的要求，根據每個(gè)停車(chē)場(chǎng)具體

合作背景：平武問(wèn)：立體車(chē)庫這幾年才有的嗎？答：中國開(kāi)始發(fā)展立體車(chē)庫是在上世紀80年代，1984年我國開(kāi)始研發(fā)機械式立體車(chē)庫，1988年..座機械式立體車(chē)庫在北京建成。問(wèn)：立體車(chē)庫是不是什么車(chē)都可以停？答：立體車(chē)庫車(chē)輛停放尺寸有限制，一般在車(chē)庫中

合作背景：平武車(chē)庫停放規定及限制超過(guò)規定尺寸及重量的車(chē)輛嚴禁進(jìn)入機械車(chē)位停車(chē)庫。出入機械車(chē)位時(shí)，需低速駕駛，禁止緊急剎車(chē)、急速發(fā)動(dòng)；下車(chē)后需鎖好車(chē)門(mén)并折疊后視鏡。車(chē)輛須停留在安全區域，不可超越安全停放線(xiàn)；無(wú)車(chē)位板的空位道軌上

合作背景：平武地面停車(chē)場(chǎng)改造艱難前行新住宅樓戶(hù)數與停車(chē)位比例要高于1：1.2，大樓配備兩層以上的地下停車(chē)庫已經(jīng)不能滿(mǎn)足停車(chē)需求了，如果再往地底下深挖，建筑成本將劇增，這是下下策。假如有一種既不需要深挖、又能使原本一層地下車(chē)庫的車(chē)

合作背景：平武機械立體車(chē)庫未來(lái)的市場(chǎng)前景：車(chē)輛基數的不斷擴大要求車(chē)庫的數量必須跟上目前市場(chǎng)中車(chē)輛的保有量仍然在不斷提升，除了傳統油車(chē)之外還有新能源車(chē)在不斷地擴大基數，停車(chē)難問(wèn)題仍然會(huì )是一個(gè)“老大難”的問(wèn)題，所以未來(lái)車(chē)輛基數